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时下,国内车市面对电动化的新浪潮席卷,让传统合资车企遭受到前所未有的 " 紧迫感 ",如何去迎合消费者越发多元化需求,成为一个需要尽快攻克的课题。在中国汽车市场深耕 25 年,广汽本田一直是车市的主流玩家。打造出多款覆盖 " 轿车、SUV、MPV" 领域的明星车型,但面临市场格局正在重新构建,广汽本田也在积极推进电动化事业加速。
而对于如何推进电动化事业?其实广汽本田也有自己一套看法。此前广汽本田汽车有限公司执行副总经理李进就提到过,未来 e:PHEV 新车要为用户打造 " 有电没电,快省稳不变 " 的用车体验,重新定义新能源时代用户出行的最优解决方案。
按照广汽本田今年的新车计划,未来的在售车型将包括混动 6 款和插混 2 款车型,进一步强化广汽本田品牌的智能化、电动化形象,势必通过超凡的电动技术,夯实电动事业的发展根基。
在重新定义新能源时代之路上,广汽本田也提出了 " 三智科技 " 的电动化理念,集智动、智座、智驾 " 三智科技 " 于一身,开启智电时代的版图。而 " 三智科技 " 的第一弹,广汽本田也将此重任交到全新雅阁身上。雅阁作为广汽本田尖端技术集大成者,推出了 e:PHEV 和锐 · T 动双动力车型。搭载的第四代 i-MMD 双电机混动系统,由高燃效发动机与全新三电科技组成,以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来强劲的动力。同时,拥有长续航的优质特性日常出行完全可以当电车来开,安静舒适零油耗,NEDC 工况纯电续航达到 106km,而需要用油的时候,加满一箱油可跑上千公里,真正做到 " 有电没电,快省稳不变 ",全新雅阁重构了驾驶新体验。可以看出来,广汽本田集合众多前沿的智能科技技术,为人们日常的短途出行通勤,乃至周末闲暇时间开车远途,都能够真正感受到第四代 i-MMD 双电机混动系统的全面提升,凝聚了广汽本田 25 年 " 质造 + 智造 " 底蕴,打造出超越时代的新电动化科技产品。当然了,既然全新雅阁为广汽本田在新能源进阶之路开了个好头。广汽本田也继续加码,为丰富电动化车型矩阵,带来三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影 e:PHEV 和 e:HEV 车型。新车在公布价格时,引起了在场媒体的欢呼,带来极具竞争力的价格,售价为 19.99 万元 -26.39 万元,几乎是做到了油电混合和燃油同价,这价格有点炸裂!此外,从即日起至 2023 年 8 月 31 日,e:PHEV 车型用户购车即赠送充电桩及免费安装服务,这无疑又是广汽本田拿了更大的诚意。
时下,作为已经拿下深厚用户基础的广汽本田,如何借助皓影 e:PHEV 和 e:HEV 两款明星级新能源产品,继续深耕新能源大进击时代?又或者说,皓影极具竞争力的价格外,综合竞争力又有哪些?首先,安全性能方面,全新皓影基于 Honda Architecture 新架构打造,整车采用本田独有的 ACE 车身结构高刚性轻量化车身结构,应用抗拉强度 1500MPa 的热成型钢材,车身骨架更是应用超过 50% 的高强度钢。在发生正面碰撞时,车身可以通过充分吸收、分散能量,抑制驾驶舱变形。由此可见,广汽本田通过更高强度钢的选材用料,为皓影注入了一副 " 钢筋铁骨 " 般的坚固体格。并且,在最为关键的主动安全,皓影还配备上同级别非常罕见的 10 安全气囊,为乘客搭建出 " 安全堡垒 "。这也无愧是广汽本田一直所专注的 " 匠心造物 "。然而,对于用户渴望的未来座舱,皓影在满足用户的需求之余,也拨高了同级别的智驾上限水平。首搭 Honda SENSING 360 安全超感系统,具备多达 9 项辅助驾驶功能和 5 项驾驶安全感应,能精准捕捉路况变化,轻松规避潜在风险,在拥有 360 度无死角的硬核传感器加持下,配置完全不输蔚小理。针对中国人的使用习惯,广汽本田皓影还首次加入了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,譬如具备精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活,实现六大智慧功能,构建出 " 懂用户 " 生态思维,实现车联生活的智能座舱。
至于皓影最为核心的动力部件,电动化势能正在不断被放大,e:PHEV 和 e:HEV 版本秉承了 2.0L 发动机强劲的性能,其热效率高达 41%,也提升了低扭性能。而全新一代皓影 e:HEV 在第四代 i-MMD 双电机混动系统(两挡)的加持下,搭载本田首创的平行轴设计双电机,综合功率高达 152kW,不仅动力随叫随到,更有操控人车一体的驾驶品质,同时,皓影 e:HEV 还拥有全速域智能四驱版本可选,在任何场景都能 " 开得爽 "。除此之外,皓影 e:HEV 新增发动机低速直驱模式,拥有与卫星导航联动的能源管理策略,WLTC 综合油耗低至 5.49L/100km,大大降低用户跑加油站的情况,用户使用起来更加得心应手。
作为号称 " 最强插混 SUV" 皓影 e:PHEV 版本搭载的第四代 i-MMD 双电机插混系统(两挡)可爆发 135kW 的最大功率与 335N · m 的峰值扭矩,NEDC 综合续航超 1000 公里,综合工况油耗仅为 1.0L/100km,即使在亏电状态下,油耗仅为 4.8L/100km,加满一箱油可跑上千公里,无论有电没电,快省稳不变。可以说,皓影 e:PHEV 在纯电、匮电、油电三大工况下,让用户告别里程焦虑,实现了 " 电动之上更智能,智能之上更实用 ",打破新能源车痛点,以超越预期的实际体验,成为插混市场的 " 更优解 "。
所以,广汽本田作为行业中公认 " 最懂用户的车企 " 之一,皓影 e:PHEV 的到来,也掀翻了混动领域的天花板,同时,标志着广汽本田的电动化出行产品,做到了全方位的革新,助力广汽本田电动化事业加速向前。写在最后
在今年的上海车展广汽本田就高调宣布电动化规划,皓影 e:PHEV 和 e:HEV 版本作为油电同价第二弹产品,凭借可油可电的使用形式,打造出最全电动化矩阵,再次破局国内新能源车市,彰显了广汽本田全面拥抱电动化的 " 真决心 "。
集合众多前沿智能科技的皓影 e:PHEV 和 e:HEV 版本,推动广汽本田夯实 " 混动、插电式混动 " 的技术底蕴,同时,加强广汽本田领先的智电竞争力,引领国内电动化的新方向,全面刷新消费者对合资品牌新能源产品的过往认知。广汽本田带来超群的 " 智电 " 体验,将会 " 卷 " 出一片新天地。
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