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通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）上周宣布，该汽车制造商计划在今年推出七款基于Ultium的全电动汽车，使其成为传统原始设备制造商中电动汽车推出的领导者。巴拉与首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在沃尔夫全球汽车、汽车技术和汽车消费者大会（Wolfe Global Auto，Auto Tech and Auto Consumer Conference）上发表讲话时确认，到今年年底，这些新电动汽车将全部上市。

它们包括：雪佛兰开拓者电动汽车、Equinox电动汽车、Silverado电动汽车、凯迪拉克Lyriq、GMC悍马电动皮卡和SUV，以及Bright drop电动面包车。

雪佛兰博尔特EV和EUV也将保持可用，尽管它们不是基于Ultium的。“我们与其他传统的原始设备制造商不同，今年将是我们真正展示这一点的一年，”她告诉观众。

巴拉一直在领导汽车制造商向科技公司转型，她的主要目标之一是在电动汽车销量上超越特斯拉。她完全承认，这不会在今年发生，但方向已经确定。她进一步强调，得益于高度灵活的Ultium架构，通用汽车与福特等传统原始设备制造商相比具有竞争力。

目前，通用汽车正在通过皮卡和SUV的销售为其电动汽车扩张提供资金，这些车型都配有内燃机。这有一定的讽刺意味，但与目前的电动汽车不同，它们拥有稳定的利润率。通用汽车打算改变这种情况。

据报道，巴拉说：“电动汽车是一个好生意吗？答案是肯定的。”“但我们认为这是一个过渡时期的增长。事实上，我们拥有最高的客户忠诚度，我们认为尽早获得这些客户将使我们处于优势地位，从而在所有电动汽车中保持更大的份额。”

理想情况下，每辆车销售20%的利润率是汽车制造商的理想目标。对于通用汽车来说，这不会马上发生，原因之一是电池成本。“我们认为我们无法降低电池成本。所以我们将继续推动这一目标。”目前，通用汽车在电动汽车方面正在亏损。

确保电池供应商的安全至关重要，通用汽车与LG Energy Solution的合作伙伴关系及其内部电池开发必将有助于实现这一目标。巴拉表示，通用汽车目前实现了8%至10%的利润率，并将“继续降低电池成本，提高效率，利用Ultium”